VAI! PUNTO! 「小粋なイタリアンカジュアル」ことフィアットプントカブリオとの日々を

先週、プント君が整備されてきたので、久々に実家の群馬へ帰ることにした。いつもは17号をひたすら北上するだけなのだが、何となくそれもつまらないと思い、ちょっと寄り道をしながら向かうことにする。いつもなら、こういうとき、川越街道方面で秩父寄りに走ったりするのだが、今回は趣向を全く変えて栃木方面に足を向けてみた。目指すは、渡良瀬遊水池である。

時間がもったいなかったので、まずは浦和から東北道に乗る。時間があれば122でもいいのだが、要するにショートカットである。途中蓮田のへんで高速を降りて、埼玉県県境の街、栗橋へ。そこから利根川を渡り、いったん茨城県（古河市）に入る。実はこのルート、これまで通ったことがなかったので、ちょっと新鮮。まもなく古河市街手前で道を左に折れ、しばらく行くと、目指す渡良瀬遊水池が見えてきた。

この渡良瀬遊水池は、群馬、栃木、茨城、埼玉の4県が重なる部分にある広大な遊水池である。その存在は以前から知っていたが、群馬の人間はこちらのほうにあまり来ない。だから、この歳になるまで、遊水池を実際に見たことはなかったのだ。でも、いつも地図を見るたびに、なんとなく気になっていた場所であり、今回こうしてやってきたわけだが、思っていたよりもずっと整備されていて、開け放たれており、自然公園としてしっかりとできている空間であった。車を道の駅に停め、展望台から記念撮影。サイクリングロードもかなり整備されているようなので、ここを自転車で走ったら、さぞかし気持ちいいことだろう。レンタサイクルとかもあるが、さすがに自転車はママチャリなので、今度来るときはビアンキを積んでこよう。

まだ風は寒い初春の気候だったが（遠くに見える山の上にかかっているのは雪雲だ）、僕はこれくらいピンと張りつめた冷たさが嫌いじゃない。元々北関東で育ったせいか、この乾いていて冷たい風が、遊水池の草原の上を吹き渡ってくるのが、とても心地よかった。今度はもっと時間をとってゆっくり訪れたい場所だ。

さて、遊水池を離れた後はそのまま佐野から50号に入り、前橋方面までひた走る。この日のプント君は快調そのもの。アーシングの効果もあるのか、とてもスムーズな加速で、「気持ちいいー！」の連発だった。プントって、決して派手さはないけど、加速感はFIATならではの気持ちよさがある。パンダよりも力強く、スムーズに加速する。トゥインゴほど重くない。なかなかやるのだ、コイツは。だから、離れづらいんだな。

カルトさんに預けていたプントが仕上がったと言うことで、愛車ビアンキにて草加に向かいました。ウチから10kmくらいで、30分ほどで到着。車より早いかも。

で、結局、この前の車検でなおしたところがダメダメだったということです。リアブレーキのライニングというパーツを交換したはずなのですが、ライニングには前後の2つのパーツがあり、どちらもきちんと調整しないとダメらしく、それがためにブレーキの効きが甘くなっていたとのこと。やっぱりイタ車はイタ車専門店でないと、修理は無理だな。。とつくづく思った次第で。。

それと、この前の車検時に、エンジンルームの中をものすごいコーティングしていたのだが、これがエンジンの熱で溶けて、ものすごい芳香臭が室内に蔓延するという結果に。。　こちらもスチームで全部飛ばしてもらいました。なんか余計なことしてくれるよなあ。

さらに、ドアを閉める際に幌下のゴムが噛んでしまう件、いろいろ見てもらったところ、どうも幌の骨の細かいパーツ（人間の骨で言うと軟骨みたいなもの）が当たっていて、幌の骨自体がゆがんでいるとのこと。ある程度いろいろ調整してもらったが、まあこれは完全には治らないので、だましだましということになった。前よりはよくなったけど。

あとバッテリーのターミナルもダメになってたので変えてもらいました。そのせいか、ラジオとかの感度がアップしたようです。

まあいろいろあって、5万円ほどかかりましたけど、不安だったところが解消されたので、まあよしとしましょう。これからのドライブシーズンに向け、メンテナンス終了って感じです。

今日は、長年お世話になっている草加のカルトにプントに乗っていく。ドアを閉めるとゴムがかんでしまう件と、エンジンからのコーティング剤（車検時に措置してもらったものと思われる）の焼けたような臭いを、ひとまず見てもらうためだ。

まあそれくらいのことなので、それほど問題なかろうと思っていたのだが、カルトの上野さんにちょこっと乗ってもらい周辺を走ってもらったところ、問題が次々発覚！
「ブレーキ効き悪すぎませんか？」
「は？そうですか？」
「なんか、おかしいですよ。全然効いてない。怖いなあ」
「あれ？この前の車検で結構なおしたハズなんだけど。。」

というわけで、カルトの工場まで帰って、ざっくり見てもらったところ、どうもリアブレーキのライニングの部品が違っているんじゃないかということに。このままだとブレーキがやばいことになりそうなので、ひとまず預からせてください、ということで、久々にカルト入院になってしまいました。トホホ。。

これも、慣れない工場で車検整備見てもらったツケだな。。やっぱりイタ車はイタ車専門の店で見てもらわないとダメってことか。。うーん。。。

秋の夕暮れ。
車検後もあまり乗ってやれないプント君。
今日も夕方になってようやくエンジンをかける。
調子は、いい。とても、いい。
心なしか夕暮れもきれいに見える。
そして、少しだけ寂しい気分になる。

先週11/12にプント君、車検から上がってきました。
結局、指摘されたオイル漏れやらなんやらすべて調整して、工賃締めて111,134円なり！　これに車検費用含めると、立派に20万円コースでした。。。（泣）

修理箇所はおよそ以下の通り
・発煙筒交換（567）
・光軸調整（2100）
・サイドスリップ調整（1575）
・右ラックブーツ交換（14385）
・下回り洗浄・コーティング（8190）
・エンジンルームクリーニング・コーティング（7140）
・オートマクーラーホース交換（5151）
・オートマオイル補充（3675）
・ホイールシリンダー交換（29663）
・リヤ前側ブレーキライニング交換（19950）
・ブレーキフルード交換（5250）
・タペットカバーパッキン交換（9450）
・右ホーンボタン交換（3938）

いくつかヤバイところがあったそうで、こんなになっちゃいました。。年式を考えるとまあ仕方ない気もしますが、走行キロ数（45,000kmくらい）を考えると、摩耗しすぎな気が。。　まあ曰く付きで買ったのでなんともいえませんけどね。。

というわけで、ドライブ行きたいなあ。